印度尼西亚的许多工厂组装外国品牌的汽车——主要是韩国和日本品牌。自有品牌少得多，但确实存在。其中一些已经停工，剩下的产能非常低。所以大多数印尼人更喜欢开外国车。本地汽车行业的主要代表如下。

鳍科莫多

PT Fin Komodo技术是以过去在爪哇发现的科莫多巨蜥命名的。这家汽车公司的总部就坐落在这个岛上，因为“鳍”是“印度尼西亚配方”的缩写，这暗示着鳍科莫多是印度尼西亚的独家产品。

该品牌可以通过带有橙色四边形的 logo来识别，该 logo具有不对称的形状。几何图形不是实心的：它被互相连接的字母“f”、“I”和" n "分成两部分。铭文由同样粗细的白线组成，看起来就像一个非常简化的迷宫。未来派风格的字体很难阅读，但却赋予了文本原创性。

马林普

印度尼西亚公司马林普印多曼迪里生产电动微型车、通勤电动车、高尔夫球车和其他紧凑型车辆。从2005年到2012年，它生产了马林普品牌的微型汽车，这种汽车也使用电动马达。每个品牌的汽车都标有一个带有抽象图案的圆形 logo。在圆的下半部分有两个三角形。它们对称排列，一个在右边，一个在左边。他们被空间隔开了。在顶部，平行于三角形的边，画了两条垂直线。银色条纹和相同颜色的外边框与深灰色底座形成对比。

佩尔卡萨

从1999年到2004年PT Wahana Perkasa Auto Jaya以佩尔卡萨品牌生产商用车。这个家庭包括印度尼西亚军队和警察使用的公共汽车和卡车。大约有一百辆公共汽车被卖给了沙特阿拉伯，所以这个汽车品牌的 logo在国内和至少一个其他国家都很出名。它由一组几何图形组成。基地的作用是由一个垂直的白色椭圆形，沿边缘用黑色条纹勾勒。背景是三个灰色的平行四边形，排列成棋盘状。

图库西

本土汽车行业的另一个突出代表是图库西，它是印尼为数不多的豪华车之一。没错，它只存在于纸面上：这项开发始于2004年，由一位高级官员达兰伊斯坎下令，以制造出一个原型而告终。这辆车没有通过测试，所以他们没有生产和出口它。众所周知达兰伊斯坎在测试图库西电动汽车时曾亲自卷入一起事故。该项目没有官方 logo，因为它从未完成。刹车失灵是罪魁祸首。

埃塞姆卡

埃塞姆卡是PT Solo Manufaktur Kreasi车辆的销售品牌。它以Sekolah Menengah Kejuruan(缩写为SMK)的名字命名，因为这个教育机构的学生为印度尼西亚汽车工业的发展做出了巨大贡献。

品牌 logo象征着对技术进步的追求，因为它由一个齿轮和两个让人想起机器零件的椭圆组成。银色的渐变加强了这种联系，因为它看起来就像一种金属光泽。遮光和高光给了图像一个视觉体量。同时，光环的构成类似于人眼，其中齿轮是虹膜，小椭圆是瞳孔。也就是说，这里还有一个隐藏的意义：对未来的展望。

帝汶岛

帝汶(帝汶)又称TPN(PT帝汶人民运动的简称),诞生于1996年印尼总统要求发展国内汽车工业之际。但这并没有持续很久：在抗议不公平的市场分割后，它于2000年停止运营。从法律上来说，这个厂商继续存在，是因为它没有破产，没有解散。

品牌 logo； logo显示其名称。一些人认为"帝汶"一词是由短语" Tenaga/Mobil Rakyat工业技术公司"形成的。还有人说，这只是对同名岛屿的致敬。字体采用衬线字体，类似于丰斯特公司。的巴斯克维尔的超大胆或阿肯迪斯数字铸造厂的免费版Baskervald ADF标准重型正常.文字上方是一个马蹄形半环的程式化字母T .它由三个类似汽车细节的图形组成。所有元素和字母都是深蓝色，背景是白色。

塔旺

另一个离开市场的印尼品牌是Tawon .他的汽车于2010年上市，最初被用作村庄的公共交通工具。然后制造公司PT Super Gasindo Jaya扩大了范围，开始生产城市轿车和皮卡Tawon。这个名字在印度尼西亚人中间与快速联系在一起，因为它被翻译成"黄蜂"此外，这也是对微型车紧凑尺寸的认可。2017年，品牌破产。它的 logo； logo也是过去式了，几乎没人记得它是什么样子。

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