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意大利汽车品牌

2023-06-22

Italian Car Brands

意大利汽车工业的历史始于19世纪80年代，当时恩里科泽诺贝尔纳迪几乎与卡尔本茨同时发明了内燃机。这位工程师把内燃机安装在儿子的三轮车和女儿的缝纫机上，制造商就能制造出机动车。之后，一个接一个的汽车企业开始出现。他们生产了同类车型中的第一款菲亚特、雷诺和不太出名的朱尼尔、意大利等。

什么是意大利汽车品牌？

意大利汽车的主要品牌有帕加尼、马赞蒂、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、依维柯、阿巴特、宾尼法利纳、菲奥拉凡蒂。在不存在的品牌中，值得一提的是德托马索、贝尔托内、因诺琴蒂、Autobianchi、Iso、Bizzarrini、OSCA、Cisitalia、Diatto、Cizeta、Fornasari .

现在汽车行业对国家国内生产总值的贡献约为8.5%。菲亚特集团引领市场，旗下拥有玛莎拉蒂、蓝旗亚和阿尔法罗密欧等知名品牌。意大利制造的汽车多次获得世界年度汽车奖，并且比其他汽车更经常获得享有盛誉的欧洲年度汽车称号。

超级跑车品牌

他们独有的设备使意大利超级跑车与众不同。这些是功率更大、速度创纪录的跑车。它们基于专业赛车模型，但属于公路跑车领域。在意大利，不仅有小公司制造了一两辆手工组装的超级跑车，也有大型企业专门从事这种汽车的批量生产。其中包括帕加尼和马赞蒂。

帕加尼

帕加尼是一家由奥拉西奥帕加尼创立的独立公司。它的创造者从小就梦想着超级跑车，并在21岁时为三级方程式赛车制造了一辆汽车。五届冠军胡安曼努埃尔方吉奥对这项工作印象深刻，他向奥拉西奥推荐了三家知名公司。结果，这位工程师在汽车兰博基尼工厂找到了一份工作，他提议用碳代替轻质塑料。为了继续他的项目，他成立了帕格尼复合材料研究，一家复合材料公司。

在20世纪90年代奥拉西奥决定制造他的超级跑车，然后投资所有的钱建造帕加尼汽车工厂。他将第一款车型命名为崇达，并于1999年推出。自2017年以来，总部、工厂、设计工作室、展厅、博物馆和奥拉西奥帕加尼公寓位于摩德纳的同一栋建筑中。

马赞蒂

最强大的意大利超级跑车的头衔属于马赞蒂在2016年生产的伊万特拉米利卡瓦利.这款车型绕过了拉费拉里混动超级汽车.这家汽车制造商是以卢卡马赞蒂的名字命名的，他在2002年和沃尔特法拉力一起开了一个小作坊。起初，他们的企业被称为法拉利马赞蒂，但后来商业伙伴将他们分成两部分卢卡。专注于伊万特拉项目：该品牌的第一台全尺寸机器是在2012年开发的。

豪华跑车品牌

豪华跑车生产是意大利汽车工业最发达的领域之一。这种车型不仅适用于赛车比赛，也适用于高速公路上的快速运动。奢侈时尚的出现得益于生产世界著名汽车的公司：阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利。他们在各种评级和国际汽车经销商中占据领先地位。

法拉利

法拉利将自己定位为开发超高速超可靠跑车的制造商。它的名字来自意大利设计师恩佐安塞尔莫朱塞佩玛丽亚法拉利，他曾在阿尔法罗密欧公司担任赛车手。该品牌的第一批汽车专门用于比赛。他们出名是因为他们在20世纪50-60年代的比赛中获奖。目前的产品线包括适合快速城市驾驶的豪华跑车。目前，法拉利的母公司是来自荷兰的Exor NV控股公司。

兰博基尼

兰博基尼品牌的超昂贵高速汽车属于意大利汽车兰博基尼公司，该公司通过奥迪公司隶属于大众汽车集团。这个品牌的创始人是费鲁乔兰博基尼，他是一家以军事装备为基础制造拖拉机的工厂主。有传言说，当他注意到他的法拉利的缺点并提出改进时，他与恩佐法拉利闹翻了。恩佐没有接受批评，并建议费鲁乔继续使用拖拉机或做一些更好的事情。因此，兰博基尼开始生产在各方面都超过法拉利的豪华跑车。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是由热爱汽车的兄弟创立的。他们在1914年开始创业，但直到12年后才推出第一辆格兰披治1500跑车。之后，在玛莎拉蒂品牌下，制造了用于比赛的赛车。这一切都在20世纪60年代发生了变化，当时管理层决定将注意力转向豪华车。墨西哥版和Quattroporte总裁系列精英版总裁系列精英版车型就是这样诞生的。然后同样成功的Spyder GT和3200 GT加入其中。

阿尔法罗密欧

阿尔法罗密欧是一款豪华宽敞的跑车，历史悠久。拥有这个品牌的公司创建于1910年，以法国达拉克汽车厂为基础。与此同时，该公司从那不勒斯附近的一个定居点搬到了米兰郊区。阿尔法罗密欧名字的第一部分来自缩写美国空军协会，代表Anonima Lombarda汽车制造厂.该品牌最好的跑车之一是20世纪90年代出现的GTV车型。该品牌现归意大利裔美国人菲亚特克莱斯勒汽车公司所有。

其他品牌

意大利汽车工业发展水平很高。市场上代表的是昂贵的豪华品牌和其他价位的汽车制造商。其中一家公司占年产量的90%。我们在谈论菲亚特公司。此外，许多非菲亚特的企业也很受欢迎，例如生产公共汽车和卡车的依维柯。

命令

两个大部门代表菲亚特集团。其中一家（菲亚特工业)从事工业车辆的生产，第二家（菲亚特SpA)专注于乘用车的生产。这家古老的企业成立于1899年，生产各种设备——从拖拉机、铁路车辆到军用航空。现在，该公司专门生产商用车，其工业基地遍布全球多个国家。

蓝旗亚

蓝旗亚工厂位于都灵郊区。舒适的城市商务舱汽车就是在那里生产的。自2017年以来，蓝旗亚品牌仅由一款Ypsilon车型代表，该车型仅在意大利汽车市场销售。除了乘用车，该公司以前还生产特种车辆、军用设备、公共汽车、无轨电车和商用卡车。该公司目前的所有者是菲亚特公司。

依维柯

依维柯于1975年由一群公司组成，包括马吉鲁斯-多伊茨和菲亚特的各个部门。在随后的几年里，意大利(意大利)西班牙(佩加索和埃纳萨)意大利(阿斯特拉)英国福特(福特)等汽车工厂也加入了这一行列。1978年，汽车公司出现了第一家自己的运输公司。从那一刻起，依维柯品牌生产卡车的时代开始了。该公司由CNH工业所有，2013年前由菲亚特所有。

阿巴特

阿巴特致力于调整各种菲亚特机制，并在此基础上创造现代化的汽车。起初，它是一个生产消声器和排气系统的小工厂。热情的赛车运动爱好者卡洛阿巴特于1949年创建了它。20世纪50年代，该企业开始制造小型跑车。

宾尼法利纳

宾尼法利纳是一家意大利公司，以其创始人依诺增爵八世法里纳的名字命名，绰号"小兄弟"。自1930年以来，该公司一直设计和制造客车车身。许多汽车制造商与他合作，包括法拉利。2009年，宾尼法利纳以电动跑车的概念进入电动汽车市场。

菲奥拉万蒂

菲奥拉万蒂以前是一家为日本城市开发建筑项目的建筑公司。1991年，该公司大幅改变了其重点，开始从事汽车设计。这是因为菲奥拉万蒂的创始人曾经是宾尼法利纳的员工，24年来一直在为各个厂商打造概念车。

废弃的汽车品牌

意大利的许多汽车制造商已经成为历史。国际标准化组织、贝尔托内、因诺琴蒂和著名汽车制造商德托马索(德托马索)都曾拥有玛莎拉蒂和莫托古兹品牌。直到1995年，由汽车行业巨头菲亚特、倍耐力和比安奇创立的小型汽车品牌Autobianchi被推向市场比扎尔里尼。公司成立了五年（直到1969年),生产跑车，但早已被人遗忘。赛车和跑车制造商(Osca)人名公司经营时间稍长，但在同一时间(1967年)被清算。

德托马索

德托马索汽车公司成立于1959年，并以其创始人的名字命名。第一批车型是专为锦标赛设计的赛车。跑车的大规模生产始于1963年。到那时，公司老板已经在他周围组建了一个强大的团队，包括首席设计师吉亚和前法拉利员工。此外，德托马索汽车公司拥有广受欢迎的玛莎拉蒂品牌（直到1992年)。

20世纪末，该公司开始节节败退。它年久失修，之后吉安马里奥罗西诺洛把它买了下来。新老板希望重振公司，为此他获得了750万欧元。他因涉嫌滥用预算资金而被拘留。法院再次宣布德托马索公司破产。该品牌因其两个对称形状的徽章而被铭记，类似于字母" g "

贝尔托内在制造汽车时，意大利贝尔托内公司特别注重汽车的外观，因为它的第二个专长是车身设计。她曾为沃尔沃、欧宝、奔驰、兰博基尼、菲亚特和其他著名品牌的一些车型做过设计。2014年，斯蒂尔贝尔托内的设计部门破产了。现在，带有程式化字母" b "的品牌权利和 logo属于几个企业家。贝尔托内公司仍然存在，但已经大大扩大了其活动范围。她制造铁路运输，在时尚行业工作，从事工业和建筑设计。

因诺琴蒂

因诺琴蒂是由一个铁匠创建的，并以他的名字命名。她从事汽车、摩托车、机床和压力机的生产。汽车行业的成功是不稳定的，菲亚特、阿尔法罗密欧和蓝旗亚在意大利汽车市场一路领先。自有品牌因诺琴蒂的第一款汽车发布于1960年。那是一辆运动敞篷车。20世纪90年代。该公司成为菲亚特公司的一部分。新老板在1997年清算了该品牌，停止了所有因诺琴蒂型号的生产。这家消失的公司使用了一个黑色圆环内带有粗体“我”的 logo。

Autobianchi

Autobianchi是菲亚特、倍耐力和比安基的联合项目。三家意大利公司已经合作生产小型汽车，在其中测试创新概念。该品牌使用了一个巨大的黑色三角形会徽，分成两部分，并用黑线勾勒出轮廓Autobianchi。汽车在意大利一直销售到1996年，该品牌于1995年停产。它成为蓝旗亚的一部分。

国际标准化组织

汽车制造商国际标准化组织在不同时期有不同的名字，但就在1974年关闭之前，它被称为Iso电机.她从卖取暖器开始，然后转向两轮车。1962年，制造商将其产品范围限制在乘用车上。同时，他在更早的时候——1953年——发布了他的第一辆汽车。它介于摩托车和微型汽车之间。出于多种社会经济原因，该公司于1974年关闭了工厂。然而扎加托设计中心在2017年复兴了国际标准化组织品牌，赋予其 logo第二次生命，在红色和绿色两条垂直线的背景下，一个金色的格里芬在一个有图案的盾牌内。

比扎尔里尼

乔托比扎里尼创建了生产赛车和跑车的比扎尔里尼公司。一名意大利工程师，曾是阿尔法罗密欧、法拉利和汽车旅游和体育的雇员，于1964年创办了自己的公司。他结束了与国际标准化组织的关系，因为他想制造跑车。成功是短暂的：Bizzarrini企业于1969年关闭。后来，开发商试图带回这个品牌，并生产了带有其 logo的一次性模型：一个红色的尖钉圆圈，其中描绘了一只鸟，取自《比扎里尼里窝那》字样的圆环。最终，飞马品牌获得了该品牌及其遗产的权利。

(Osca)人名

(Osca)人名的首个项目是开发一款竞技赛车。随后的所有车型都是一样的，制造商增加了其跑车的功率和速度，这使他在参加锦标赛时获得了优势。1963年，该公司被卖给多梅尼科阿古斯塔，四年后年久失修。其复杂的多件式 logo包含一个银色圆圈内的盾形徽章，圆圈周围有一个蓝色圆环，上面写着“奥萨卡弗拉特里玛莎拉蒂博洛尼亚"

意大利语

1946年，第一辆意大利语汽车由菲亚特零部件制造。然后，该公司摆脱了最初的概念，开始生产具有原始设计和技术诀窍的模型。在其存在的整个时期，它已经生产了几千辆参加比赛的跑车。但它的成功推广受到了财务破产的阻碍：意大利语于1963年破产。该公司的汽车很容易被识别的徽章与一个金色的山羊在一个蓝色的纹章盾牌。

迪亚托

迪亚托公司于1905年开始在克莱门特-巴亚尔许可下生产汽车。然而，它的历史可以追溯到1835年。起初，马车是在迪亚托品牌下生产的；然后，它们被火车车厢所取代。在其存在的末期，制造商专注于其设计的机器。最后一批型号于1929年从装配线上下线。它们装饰着一个红色的椭圆形 logo，上面有白色的迪亚托字样，还有一个由许多圆圈组成的金色表圈。

齐泽塔

齐泽塔的历史始于1988年，当时克劳迪奥赞波利与乔治奥莫洛德尔联手打造了一款新的超级跑车。他们的生意最初是成功的，但生产并不是连续的，项目的投资远远超过了销售的收益。后来发现齐泽塔汽车不符合安全要求，所以不能在美国使用。生产停止了，时尚的蓝色和黄色 logo，三个捷豹头围成一个圈，上面写着“西泽塔汽车”从未向公众展示。

福纳萨里